フェラーリは、世界的なスーパーカー／ハイパーカーのブランドとして知られている。

フェラーリといえばモータースポーツ。F1グランプリは言わずもがな、ル・マンやIMSAといった耐久レースシリーズにおいても数々の賞を勝ち取ってきた伝統ある名門チームだ。

フェラーリはその「レーシングDNA」を拡大するため、ヨットレースの世界にも参入を決めた。

モータースポーツで培ってきたレースのノウハウを、サーキットや舗装路の枠を超えて展開することで、外洋レースの世界にこれまでにない技術的ソリューションを広げていくことを目指す。

そうした思いのもと、このプロジェクトは耐久レースで最高のパフォーマンスを発揮してきた「ハイパーカー」にインスピレーションを受け、「フェラーリハイパーセイル（以下、ハイパーセイル）」と名付けられた。

ハイパーセイルは、全長100フィートを超えるフォイリング艇で、全幅20メートル、キールも含めた全高は40メートルにも及ぶ。実際に見るととんでもない迫力だろう

この艇の大きな特徴は、風や太陽光といった持続可能エネルギー源によって、必要電力のすべてをまかなう「完全自給型のエネルギーシステム」にある。

ここまで巨大なヨットでは、通常のようにセールトリムを人力で行うことは不可能に近く、電動ウインチを使用して行う。

ハイパーセイルが採用する「ウインチ・バイ・ワイヤ」システムは、アメリカズカップやSAIL GPで、クルーが必死に回しているハンドルと同じシステム（写真左）。ハンドルでトリムシートを巻き取ってセールトリムを行っているわけではなく、ハンドルを回して発電を行い、その電力で電動ウインチを動かしている。

フォイリングアームやフラップといったフォイリングシステムの調整も電動だ。こちらはマンパワーによる発電ではなく、風力や太陽光によって電力を賄う。

電力は船尾に備えられた取り外し可能な風力タービンと、デッキを覆う総面積100平方メートルのソーラーパネルによって発電され、上記のようにフォイリングシステムに使用されつつ、余剰電力は2基の800Vバッテリーに蓄えられ、必要に応じて各所に供給されるシステムだ。

今年4月のミラノデザインウィークで公開されたハイパーセイルのリバリー。クラシカルな雰囲気もありつつ、メインカラーの黒によって引き締まった印象を受ける。フェラーリ車の唯一無二のデザインの美学と精神を、ヨットに落とし込んだデザインだ

フェラーリといえば「赤」のイメージだが、「黄色」も第二の魂と呼ぶほどに重要なカラーである。また、512bbを想起させるツートンカラーを使用している点も、ブランドDNAを強く意識したデザインといえるだろう。

建造中の様子。多くのフェラーリ車に見られる、柔らかな曲線による美しい流線形と、それでいてシャープな形状も兼ね備えている。作業中の人と比べるとその大きさが伝わってくる

ハイパーセイルは現在イタリアにて建造中で、年内での進水、テストを予定している。

モータースポーツでは2023年、50年ぶりにル・マンに復活参戦した際、3年連続の優勝を果たし、王者の風格を知らしめる結果となった。

今回初の参入となる外洋レースの世界にも大きな衝撃をもたらしてくれるだろう。

（文＝谷川壱星／舵社　写真＝フェラーリジャパン株式会社、SAIL GP）

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