舵オンラインを運営する舵社では、世界のマリン産業に関する専門媒体「IBI（International Boat Industry）」と提携している。今回は、2023年7月13日付けで配信されたニュースの中から、世界初のリサイクル可能なプロダクションヨット「eco racer 30」に関するニュースをお届けしよう。（舵オンライン編集部）

「rComposite」の特許を所有しているイタリアのノーザン・ライツ・コンポジット（NLcomp）社は、ジェノバで開催されたジ・オーシャンレースの最終レグで、世界初のリサイクル可能なプロダクションヨット「Ecoracer 30（エコレーサー30）」を発表した。

エコレーサー30は、レーシングヨットの分野で豊富な経験を持つマッテオ・ポリ（Matteo Polli）によって設計された全長9.15m（30ft）のヨットである。ポリは、デビュー戦でORC世界選手権を制したIY9.98や、ORC世界選手権で2連覇を達成したグランドソレイユ44など、数々のプロジェクトを成功に導いてきた。

今回のエコレーサー30のプロジェクトは、「Boat Builder Awards 2022（ボートビルダー・アワード2022）」において、リサイクル可能なボートの開発に取り組んだことが高く評価され、「エコ・フォーカス・ボート・オブ・イヤー」を受賞している。

現在、2号艇の建造作業が進められており、年末までにさらに2艇、来年には4艇が建造される予定だ。NLcomp社では、8艇のフリートがそろい次第、2025年夏に「エコレーサー・セーリングシリーズ」をスタートする予定である

現在、グラスファイバー製ボートの約95％は、そのライフサイクルの終わりに廃棄されていると推定される。今から4年前、NLcomp社はグラスファイバー製ボートの廃棄問題の解決策として、特許を取得した素材「rComposite」を開発した。

NLcomp社が提案するソリューションは、熱硬化性樹脂を熱可塑性マトリックスに置き換えるという、シンプルだが画期的なものだ。熱硬化性樹脂を熱可塑性樹脂マトリックスに置き換えることで、原材料を回収し、ライフサイクルの終わりにリサイクルできる可能性が広がる。さらに、天然繊維と合成繊維を組み合わせ、再生炭素繊維も使用することで、ボートの建造段階においても環境への負荷の低減を実現している。

エコレーサー30は、2022年のイタリア・スポーツボート選手権で優勝したエコレーサー25（上写真）で得た経験を基に開発され、持続可能性とパフォーマンスが両立できることを証明している。

セールはOne Sails製の4T Forteを採用している。これは、現在マーケットで唯一のリサイクル可能なセールだ。このセールは簡単にリサイクルすることができ、キャンドルの部材やしおり、サングラスなどのアクセサリーの材料として再利用することができる。

（文＝Ricard Bracons /IBI　翻訳・補足＝舵社／安藤 健　写真＝Northern Light Composites）

Ecoracer 30
●全長：9.15m
●全幅：3.03m
●排水量：1,850kg
●喫水：2.30m
●セール面積：メイン35.5㎡、ジブ25.0㎡、ジェネカー105㎡

（問い合わせ）
Northern Light Composites
https://ecoracersailing.com/

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